Sähkötrukki todistaa voimansa Oulun sahalla
Voiko täyssähköinen trukki todella korvata dieselkäyttöisen raskaan materiaalinkäsittelyssä? Adolf Lahdella vastaus on selvä: kyllä voi.
Stora Enson Oulun sahalla Kalmarin täyssähköinen trukki on ollut käytössä jo kaksi vuotta, ja sillä on ajettu yli 5 000 käyttötuntia. Kokemukset ovat osoittaneet, että sähkötrukki suoriutuu vaativasta työstä yhtä tehokkaasti kuin dieselkalusto – ilman kompromisseja suorituskyvyssä tai käyttövarmuudessa.
Adolf Lahti vastaa valmiin sahatavaran logistiikasta koko toimitusketjun osalta aina sahalta Oulun satamaan saakka. Kun materiaalivirran on toimittava keskeytyksettä, myös kalustolta vaaditaan suorituskykyä ja käyttövarmuutta.
Videolla Adolf Lahden kuljettaja Juuso Lehtomäki kertoo Metsäalan Ammattilehden toimittaja Janne Jokelalle omista kokemuksistaan sähkötrukin ratissa.
Yhdellä latauksella ajaa käytännössä kaksi työvuoroa, ja akkua ladataan taukojen aikana. Sähkötrukki on osoittautunut luotettavaksi myös talviolosuhteissa, eikä sen käyttöä ole kahden vuoden aikana keskeyttänyt yksikään tekninen vika.
”Sähkötrukki on osoittanut, ettei suorituskyvystä tarvitse tinkiä. Se tekee saman työn kuin dieseltrukki – mutta hiljaisemmin.”
Suorituskyvyn lisäksi sähkötrukki parantaa kuljettajan työympäristöä. Hiljainen ohjaamo, hyvä ergonomia ja tasainen ajettavuus tekevät pitkistä työvuoroista miellyttävämpiä.
Sähkötrukki on osa Adolf Lahden ja KWH Logisticsin pitkäjänteistä työtä kohti vähäpäästöisempää logistiikkaa. Samalla se osoittaa, että vastuullisemmat ratkaisut voivat vastata myös raskaan teollisuuden korkeisiin tehokkuus- ja toimintavarmuusvaatimuksiin.
Katso videolta, miten sähkötrukki on muuttanut kuljettajan arkea ja miksi se on osoittautunut toimivaksi ratkaisuksi vaativassa sahalogistiikassa.
